MU-MIMO Wifi 路由器 AP 原來是廠商的聯合騙局



MU-MIMO路由器竟然會令網速變慢?!Router廠家永遠不會告訴你的事實

以下節路上述原文和部分修改

  •  博通Broadcom的雙天線2x2 MU-MIMO設備如果連線到MU-MIMO路由器,會自動退化成1x1單天線的傳輸模式
  • 早期標稱「MU-MIMO READY」的NETGEAR R7500並未能實現MU-MIMO,最終廠家換芯改版到R7500V2
  •  標稱支援MU-MIMO的NETGEAR R8500和 ASUS' RT-AC5300在測試中驗證MU-MIMO功能並未正常運作(來源1 來源2)。
  • 標稱支援MU-MIMO的ASUS' RT-AC88U 和 RT-AC3100 支援 MU-MIMO 的固件firmware仍在開發(來源)。後來被揭發有廠家偷偷地更換博通Broadcom BCM4366 B1芯片成為C0版本(而出產產品版本號不作任何說明),根據猜測是因為無法在B1版本的芯片上實現MU-MIMO才改為C0,而AC88U和RT-AC3100正是用BCM4366芯片。
  •  MTK芯片的MU-MIMO路由器TP-LINK WDR8620 / 小米路由器 PRO(r3p) 被驗證與高通QCA芯片的存在不兼容導致不能實現MU-MIMO功能(來源)。
  •  關於上述2x2雙天線 MU-MIMO的實現2+2的加速方案,在有生產MU-MIMO的芯片廠家中:Broadcom 、Marvell 、MediaTek 、Qualcomm 、Quantenna ,只找到Qualcomn高通一家是提出修正
  • ASUS RT-AC88U是用博通Broadcom的芯片,搭配QCA高通的測試設備時候,ASUS RT-AC88U的雙天線表現令人咂舌、MU-MIMO增益竟然是負數 -58%:



MU-MIMO設備認證查詢

  • NETGEAR 這麼多款聲稱支援MU-MIMO的家用路由器,只有一款(商用無線AP-WAC740)獲得WIFI ALLIANCE對MU-MIMO技術的認證。
  • ASUS 這麼多款聲稱支援MU-MIMO的家用路由器,只有2款(應該沒有在台灣上市)獲得WIFI ALLIANCE對MU-MIMO技術的認證。

兩匹馬的寬度決定了飛天火箭的寬度

现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸,为什么采用这个标准呢?
   
  原来,早期的铁路是由建电车的人所设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准。
   
  那么,电车的标准又是从哪里来的呢? 
   
  最先造电车的人以前是造马车的,所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。 
   
  马车又为什么要用这个轮距标准呢? 
   
  英国马路辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸,所以,如果马车用其他轮距,它的轮子很快会在英国的老路上损坏。 
   
  这些辙迹又是从何而来的呢? 
   
  那从古罗马人那里来的。因为整个欧洲,包括英国的长途老路都是由罗马人为它的军队所铺设的,而四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度。任何其他轮宽的战车在这些路上行驶的话,轮子的寿命都不会很长。 
   
  读者或许会再问,罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢? 
   
  原因很简单,这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。 
   
  故事到此还没有结束,它最后回到了故事的题目:两匹马的屁股宽度决定了美国最先进的航天飞机推进器的直径。 
   
  众所周知,美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器,因为这些推进器造好之后要用火车运送,路上又要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点,因此火箭助推器的宽度是由铁轨的宽度所决定的。 
  所以,最后的结论是:路径依赖导致了美国航天飞机火箭助推器的宽度,竟然是两千年前便由两匹马屁股的宽度决定了。

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